Двигатели SkyActiv-G от Mazda

На отечественном рынке авто двигатели SkyActiv-G сегодня представлены 2-мя бензиновыми моторами, имеющими рабочий объем — 2,0/1,5л. Мазда обращает пристальное внимание, что при стремлении создавать такие движки «заряженными» по-максимуму, инженеры-конструкторы помнят, что двигатели обязаны обладать экономичностью, надежностью, демонстрировать комфортную работу.

Двигатели SkyActiv-G от MazdaПри это самым необычным в этих бензиновых силовых агрегатах считается достаточно высокая степень сжатия, а именно 14:1. Подобный показатель, напрямую влияющий на КПД самого двигателя внутреннего сгорания, приблизился вплотную к движкам, в которых воспламенение смеси реализуется за счет сжатия, другими словами, к дизельным агрегатам. Вероятность появления детонации, что весьма актуально для столь высокой степени сжатия, удалось исключить посредством разработки самой современной системы питания.

В итоге, степень сжатия позволяет заметно снизить расход топлива (где-то на 15 %), при этом повышая максимальный крутящий момент.

Наряду с высокой степенью сжатия, именно механизм изменения фазы газораспределения сегодня позволил обеспечить гибкие характеристики мотора, плюс, высокий крутящий момент, причем  в широком диапазоне его функционирования (2500-5600 об/мин).

У движков SkyActiv-G необычная система выхлопа, имеющая спортивную конфигурацию «паука», то есть 4-2-1.


Posted in Технические вопросы by with no comments yet.

Тест-драйв Mazda CX-5 Diesel

Кроссоверу всегда для актуальной оценки не хватало пройти испытания нашего климата и дорог, в силу чего проводим тест-драйв Mazda CX-5 дизельной версии. Нашей стране перепал 2,2-литровый движок, 175лошадей, 420Нм крутящего момента. Перед водителями самый тяговитый мотор в классе. Самое интересное, что данный дизельный агрегат демонстрирует себя, словно бензиновый. У него очень плавный старт, набор скорости тоже плавный, рывков вообще нет. Истинный городской кроссовер! Модель спокойная и комфортная, однако готова запросто на низах продемонстрировать агрессивность своего дизельного движка. Причина — слишком низкая степень сжатия, она позволяет топливо впрыскивать ранее, нежели в моторах с высоким показателем.

Тест-драйв Mazda CX-5 DieselПреодолевать турбояму призван помочь двухступенчатый турбонаддув, в котором изменяемая геометрия — это на сегодня самая совершенная система, позволяющая еще и повысить выходную мощность. В отличие от типичных дизелей эта Mazda начинает терять свой энтузиазм в районе 160км/ч, а для городских/загородных поездок этого выше крыши!

Тест-драйв Mazda CX-5 дизель6тиступенчатый автомат переключается очень уж точно, порой запаздывая при разгоне, об этом нам говорит двигатель натужным ревом. Для этой проблемы существует актуальное решение: чем плавнее жмешь педаль акселератора, тем будет четче схватывать, а время разгона изменяться не будет — двигатель меньше функционирует вхолостую.


Posted in Тест-драйв by with no comments yet.

Замена сцепления на Mazda

Замена сцепления на MazdaСегодня замена сцепления на Mazda интересует достаточно многих, причем причин этому действительно хватает. Наиболее приемлемым выбором из числа неоригинального оборудования станет Exedy. К слову, сам по себе Exedy практически является оригиналом, потому что на конвеере ставят именно эти сцепления.

Дополнительно вам может потребоваться заменить задний сальник коленвала, плюс, сальники полуосей и опорный подшипник для первичного вала. Ну, и не забываем про замену масла для МКПП. В принципе, более вам ничего делать не потребуется, можно садиться за руль и спокойно ехать дальше.


Posted in Технические вопросы by with no comments yet.

Проверить в АКПП уровень масла

Проверить в АКПП уровень маслаДабы проверить в АКПП уровень масла, потребуется сначала прокатнуться на своем авто, потому что  масло в коробке следует прогреть. В процессе измерения движок должен быть заведенным. Автомобиль должен находиться на горизонтальной плоскости. Теперь вытаскиваем щуп, протираем. Затем нужно последовательно прощелкивать селектор режимов АКПП, начиная с паркинга до 1-ой и назад с интервалом в пару секунд. Вставляем, а после вынимаем щуп. Вот теперь смотрим уровень масла.

К слову, на щупе вы увидите 2 уровня, минимальный/максимальный на холодную/горячую. Так как замер у нас производился на горячую, то и уровень должен быть между отметками минимальный/максимальный на горячую.


Posted in Технические вопросы by with no comments yet.

Mazda 626 стуки в двигателе при больших нагрузках

Mazda 626 стуки в двигателе при больших нагрузкахВ Mazda 626 стуки в двигателе при больших нагрузках замечены у многих. Ситуация действительно нередкая, когда в движке прослеживаются посторонние и весьма подозрительные стуки. Как вариант, это стучат именно гидрокомпенсаторы, что происходит вследствие низкого давления масла. При таком условии, скорее всего, вам понадобится заменить редукционный клапан вашего масляного насоса.

Первоначально следует проверить давление, дабы убедиться в отклонениях от положенной нормы. Дабы добраться до самого клапана, требуется снять масляный поддон. Далее демонтируем маслоприемник, просто-напросто вытянув стопорное кольцо, вытягиваем плунжер и остальные детали. После меняем детали. Все собираем обратно.


Posted in Технические вопросы by with no comments yet.

Ремень ГРМ на Mazda 626

Ремень ГРМ на Mazda 626Привод ГРМ работает с помощью зубчатого ремня, который выполняет роль синхронизатора между коленвалом и распредвалом движка. Ремень ГРМ на Mazda 626 является замкнутой и зубчатой резиновой лентой.

В ходе эксплуатации требуется внимательно смотреть за уровнем его износа и менять ремень каждые 30000км пробега. Разрыв либо  перескакивание ремня на пару зубцов способно приводить к повреждению коромысел/клапанов движка.

Когда ремень ГРМ потребует замены, следует заменить остальные ремни тоже.

На Mazda 626 допустимым уровнем износа считается появление на ребрах поперечных трещин. При отсутствии отдельных частей ребер более 1см важно срочно заменить ремень.


Posted in Технические вопросы by with no comments yet.

Замена ремня ГРМ в Мазда на двигателе V6 KL/KF

Замена ремня ГРМ в Мазда на двигателе V6 KLЕсли вас интересует замена ремня ГРМ в Мазда на двигателе V6 KL/KF, тогда вам следует обратить внимание на сам ремень ГРМ, плюс, обводные ролики и гидравлический натяжитель. После этого уже смотрим и производим замену в зависимости от состояния: обращаем внимание на сальники распредвалов, плюс, на передний сальник коленвала. Не забывайте проверять состояние помпы. Если потребуется замена помпы, тогда необходимо иметь под рукой на доливку небольшое количество антифриза, по ситуации можно вообще поменять антифриз.

При возникновении через заглушки распредвалов подтекания масла, реализуем переуплотнение заглушек.


Posted in Технические вопросы by with no comments yet.

Клапан EGR на Мазда

Клапан EGR на МаздаКлапан EGR, он же рециркуляции выхлопных газов, служит для специально того, чтобы в активированном состоянии перенаправлять во впускную систему часть выхлопных газов, причем это делается только для большей чистоты автомобильного выхлопа, другими словами, для экологии. В простейшем случае клапан включает в себя 2 положения, то есть открыт/закрыт, однако может включать и несколько ступеней, плюс, обратную связь.

При любых условиях клапан EGR включаться не должен на ХХ. Одним из методов проверки считается принудительное его включение на ХХ, причем движок должен начать функционировать неустойчиво либо вообще заглохнуть.


Posted in Технические вопросы by with no comments yet.

Mazda: состояние ремня ГРМ

состояние ремня ГРМСостояние ремня ГРМ в автомобилях Mazda определить без его снятия нереально. Когда Вы снимите специальную клапанную крышку либо же пластмассовый кожух, то увидите данный ремень ГРМ и более ничего. Суть заключается в том, что для определения состояния ремня потребуется его вывернуть наизнанку, а потом уже определять степень износа. Важной составляющая ГРМ являются ролики. Тут какой бы ремень не стоял, коли заклинит ролик, сразу же порвется любой ремень, можно даже сказать больше, полагаясь на личный опыт, ремень чаще рвется не потому, что несвоевременно его не заменили, а потому, что не поменяли при замене ролики. Без снятия ремня определить состояние тех же подшипников роликов нельзя.


Posted in Технические вопросы by with no comments yet.

Жалобы по техобслуживанию Мазда

Жалобы по техобслуживанию МаздаЖалобы по техобслуживанию Мазда изначально следует обсудить с компетентным лицом, который будет представителем официального Дилера. Это верный, быстрый и лучший путь для решения какой-то конфликтной ситуации. Когда вопрос рассматривался ранее с Директором продаж либо СТО, требуется обратиться непосредственно к Ген. Директору либо Владельцу самой компании. Свою жалобу следует составить в письменном варианте.

Если окажется, что все равно необходима помощь, тогда обращаемся к Дистрибутору. Сотрудникам Дистрибутора Мазда потребуется следующая информация:

  • ФИО
  • адрес места жительства
  • контактный номер
  • модель,  год выпуска
  • VIN номер, который указан в паспорте ТС
  • дата приобретения и пробег
  • наименование официального Дилера, продавшего данный автомобиль
  • копия жалобы к Дилеру, причем с письменным отказом от Дилера
  • краткое описание жалобы

Posted in Технические вопросы by with no comments yet.